Die Rumpler C-Typen waren einmotorige Kampfflugzeuge der Rumpler Flugzeugwerke, die im 1. WK als Aufklärungs- und Mehrzweckflugzeuge eingesetzt wurden. Auch die bulgarische und osmanische Fliegertruppe flog mit der C I.
Die Rumpler C I ähnelte der B I und hatte wie diese das typische Rumpler Heck mit Schleifsporn. Die Tragflächen waren leicht gestielt und hatten einen Ausschnitt am Rupf, um die Sichtverhältnisse zu optimieren. Als Antrieb diente ein 160 PS Merc. D III-Motor, ab 1916 in der Variante C Ia auch ein Opel Argus As III Reihenmotor mit 180 PS, dessen kreisförmiger Kühler auf der oberen Tragfläche angebracht war.
Der Prototyp war derart erfolgversprechend, daß der Großserienbau nicht nur bei Rumpler, sondern auch bei den Germania Flugzeugwerken, den Märkischen Flugzeugwerken (MFW), der Hannoverischen Waggonfabrik (HAWA) und der Albert Rinne Flugzeugwerken anlief. Spätere C I erhielten neben dem Beobachter-MG auch ein links am Rumpf befestigtes, starres, synchronisiertes MG für den Piloten.
Die Produktion lief in großen Stückzahlen bis Juni 1917, wobei allein die HAWA 387 C Ia und die Bayrischen Flugzeugwerke 150 unbewaffnete C I als Schulmaschinen ausfolgten.
Die vorhanden Pläne sind französische Bestandspläne von Beuteflugzeuge und stammen aus USA. Derzeit sind vorhanden:
01....Übersichtsplan M 1:10 (40x90)
02....Seitenansicht M 1:10 (40x90)
03....Frontalansicht M 1:10 (45x90)
04....Draufsicht M 1:10 (35x90)
05....Untere Fläche M 1:10 (35x90)
06....Obere Fläche M 1:10 (35x90)
07....Flächen-Mittelstück M 1:10 (30x42)
In Vorbereitung:
08....Profil M 1:2
09....Holme der unteren Fläche M 1:5
10....Holme der oberen Fläche M 1:5
11....Dämpfungsfläche M 1:5
12....Höhenruder M 1:5
13....Querruder M 1:5
14....Finne M 1:5
15....Seitenruder M 1:5
16....Fahrwerk M 1:5
17....Spant 1/2/3/4 M 1:5
18....Spant 6/7/8/9 M 1:5
19....Spant 10/11/12/13 M 1:5
20....Turm M 1:5
Derzeit ist kein Rumpler C I Flugzeug vorhanden, ob in Original oder als Nachbau. Einige spätere C-Typen sind im :
Deutsches Museum, München - restauriertes Originalflugzeug
Flugmuseum Krakau - teilrestauriertes Originalflugzeug, es fehlen die Flächen
